Hoe skigebieden en wintersporters zich voorbereiden op de wintersport
Door: Mary op 20 oktober 2016
Als wintersporter denk je er misschien niet over na, wat er allemaal aan vooraf gaat, voordat de pistes geschikt zijn om te kunnen skiën. De voorbereidingen beginnen al heel erg vroeg. Ieder jaar zijn er wel weer ergens in Oostenrijk uitbreidingen van de skigebieden, zowel nieuwe skipistes die worden aangelegd als liften die worden vervangen door nog weer modernere liften.
Niet alleen de skigebieden moeten zich goed voorbereiden het is ook raadzaam om als wintersporter goed voorbereid op wintersport te gaan.
Als de skipiste goed egaal is, dan is 20 a 30 cm sneeuw voldoende om de eerste skiërs eroverheen te laten suizen. Indien er nog begroeiing is op de skipistes zoals struiken, of er liggen veel rotsen en stenen, dan is er een grotere laag sneeuw nodig om de piste skiklaar te maken.
Ruim van te voren worden de voorbereidingen gestart. De bordjes en netten worden klaargelegd op de piste. Zodra er sneeuw is gevallen gaan de pistebully’s aan het werk, vaak ook nog met behulp van kunstsneeuw indien de temperatuur laag genoeg is om kunstsneeuw te kunnen maken.De pistebully’s rijden heel wat af over de pistes om deze te egaliseren.
Niet alleen de skigebieden moeten zich goed voorbereiden het is ook raadzaam om als wintersporter goed voorbereid op wintersport te gaan.
Aanleggen skipistes
Om nieuwe skipistes aan te leggen, moet de natuur een stukje wijken. Stukken bos worden gekapt en de ondergrond geëgaliseerd. Er word speciaal gras ingezaaid. Het gras is strak gemaaid of door de koeien afgegraasd, stenen worden verlegd of vergruisd en boomstronken worden verwijderd.Als de skipiste goed egaal is, dan is 20 a 30 cm sneeuw voldoende om de eerste skiërs eroverheen te laten suizen. Indien er nog begroeiing is op de skipistes zoals struiken, of er liggen veel rotsen en stenen, dan is er een grotere laag sneeuw nodig om de piste skiklaar te maken.
Klaar maken van de skipistes voor het skiseizoen
Ruim van te voren worden de voorbereidingen gestart. De bordjes en netten worden klaargelegd op de piste. Zodra er sneeuw is gevallen gaan de pistebully’s aan het werk, vaak ook nog met behulp van kunstsneeuw indien de temperatuur laag genoeg is om kunstsneeuw te kunnen maken.De pistebully’s rijden heel wat af over de pistes om deze te egaliseren.
Pistebully’s worden steeds moderner en zijn soms uitgerust met “SNOWsat” systeem. Hiermee kunnen ze via satelliet de sneeuwhoogte meten vanuit de pistebully, met een nauwkeurigheid van enkele centimeters. De SNOWsat berekent dit met behulp van GPS, GLONASS en Galileo satellietsignalen. De SNOWsat werkt vanuit satelliet naar het “Basis station” en gebruikt een tussenstation met Wifi verbinding voor de verbinding naar de pistebully’s en sneeuwkanonnen.
Zo kan ook doorgegeven worden welke sneeuwkanonnen moeten worden geactiveerd en wanneer dit moet gebeuren. Ook kan de sneeuw die verspreid over het gebied ligt, bij elkaar worden gehaald en beter verspreid worden over de pistes.
De bestuurder van de pistebully wordt ook geïnformeerd over hellingranden, wegen en paden en gevaarlijke zones. Ook wordt de bestuurder gewaarschuwd als er andere pistebully’s in zijn nabijheid zijn. Zo kan de bestuurder dus veel efficiënter werken en dat scheelt tijd en geld. En de bestuurder van de pistebully weten ook waar de behoefte aan sneeuw groot is en kunnen dus preciezer te werk gaan op de pistes, om overal een mooie gelijkmatige ondergrond te realiseren.
Er kan schade ontstaan aan de ondergrond/landbouwgrond als de sneeuw te diep wordt weggehaald, maar door de nieuwe techniek van de SNOWsat is deze schade ook een stuk minder. De SNOWsat bied vele extra voordelen en vooral kostenbesparing voor het prepareren van de skipistes. En zo wordt de techniek iedere keer weer uitgebreider en beter voor de mensen die te maken hebben met het voorbereiden van de pistes en het skiseizoen.
Een “sneeuwlans” is een aluminium buis op een voet waarin water, dat net boven het vriespunt is, en perslucht worden aangevoerd. Aan het einde van de buis wordt het water verneveld. Door het uitzetten van de perslucht koelt deze af en veranderd in sneeuwkristallen.
De luchtvochtigheid moet hoog zijn en de temperatuur ca -2 graden, om de sneeuwlans goed zijn werk te laten doen. Deze kan dan een kuub sneeuw per uur produceren. Deze natte sneeuw is wel vaak ijzig, waardoor er ijzige pistes ontstaan. Bij een lage luchtvochtigheid moet de buitentemperatuur kouder zijn van -2, maar dan produceert de sneeuwlans wel een drogere dus betere kwaliteit sneeuw.
Bij een “drukluchtkanon” wordt een mengsel van water en lucht met een hoge druk van 5 tot 10 Bar naar buiten geperst. Hierbij bevriest het water door het afkoelende effect van uitzetting. Dit zijn veel gebruikte sneeuwkanonnen en deze kanonnen zijn minder gevoelig voor luchtvochtigheid en extreme kou dan de “sneeuwlans”.
Ook zijn er “warm weer kanonnen” Deze gebruiken geen water maar ijs om sneeuw te maken. Door gebruik van vrieselementen kan er altijd sneeuw worden gemaakt. Deze machines vernevelen het ijs wat daardoor op sneeuw lijkt.
Al deze sneeuwkanonnen zorgen ervoor dat de pistes bijna altijd wit zijn. Indien de sneeuwkanonnen goed zijn afgesteld leveren ze prima sneeuw voor de skiërs en snowboarders, wat dus een voordeel is voor een goed skiseizoen De sneeuwkanonnen zijn de redding voor veel skigebieden.
Maar er zijn natuurlijk ook nadelen verbonden aan de sneeuwkanonnen. De sneeuwkanonnen voor hoge kosten voor de skigebieden, dus de skipas wordt hierdoor ook ieder jaar weer duurder, zeker nu de aarde opwarmt en de sneeuwval terugneemt in de winter zijn er steeds meer en vaker sneeuwkanonnen nodig in de skigebieden. En kunstsneeuw uit de sneeuwkanonnen blijft ook langer liggen dan natuurlijke sneeuw, dus dat is voor de boeren en bewoners van de bergen ook een nadeel, want de natuur wordt hierdoor verstoord.
Zo kan ook doorgegeven worden welke sneeuwkanonnen moeten worden geactiveerd en wanneer dit moet gebeuren. Ook kan de sneeuw die verspreid over het gebied ligt, bij elkaar worden gehaald en beter verspreid worden over de pistes.
De bestuurder van de pistebully wordt ook geïnformeerd over hellingranden, wegen en paden en gevaarlijke zones. Ook wordt de bestuurder gewaarschuwd als er andere pistebully’s in zijn nabijheid zijn. Zo kan de bestuurder dus veel efficiënter werken en dat scheelt tijd en geld. En de bestuurder van de pistebully weten ook waar de behoefte aan sneeuw groot is en kunnen dus preciezer te werk gaan op de pistes, om overal een mooie gelijkmatige ondergrond te realiseren.
Er kan schade ontstaan aan de ondergrond/landbouwgrond als de sneeuw te diep wordt weggehaald, maar door de nieuwe techniek van de SNOWsat is deze schade ook een stuk minder. De SNOWsat bied vele extra voordelen en vooral kostenbesparing voor het prepareren van de skipistes. En zo wordt de techniek iedere keer weer uitgebreider en beter voor de mensen die te maken hebben met het voorbereiden van de pistes en het skiseizoen.
Sneeuwkanonnen
Er zijn verschillende types sneeuwkanonnen die zorgen dat de wintersport liefhebber aan zijn trekken komt, ook al is er niet voldoende natuurlijke sneeuw.Een “sneeuwlans” is een aluminium buis op een voet waarin water, dat net boven het vriespunt is, en perslucht worden aangevoerd. Aan het einde van de buis wordt het water verneveld. Door het uitzetten van de perslucht koelt deze af en veranderd in sneeuwkristallen.
De luchtvochtigheid moet hoog zijn en de temperatuur ca -2 graden, om de sneeuwlans goed zijn werk te laten doen. Deze kan dan een kuub sneeuw per uur produceren. Deze natte sneeuw is wel vaak ijzig, waardoor er ijzige pistes ontstaan. Bij een lage luchtvochtigheid moet de buitentemperatuur kouder zijn van -2, maar dan produceert de sneeuwlans wel een drogere dus betere kwaliteit sneeuw.
Bij een “drukluchtkanon” wordt een mengsel van water en lucht met een hoge druk van 5 tot 10 Bar naar buiten geperst. Hierbij bevriest het water door het afkoelende effect van uitzetting. Dit zijn veel gebruikte sneeuwkanonnen en deze kanonnen zijn minder gevoelig voor luchtvochtigheid en extreme kou dan de “sneeuwlans”.
Ook zijn er “warm weer kanonnen” Deze gebruiken geen water maar ijs om sneeuw te maken. Door gebruik van vrieselementen kan er altijd sneeuw worden gemaakt. Deze machines vernevelen het ijs wat daardoor op sneeuw lijkt.
Al deze sneeuwkanonnen zorgen ervoor dat de pistes bijna altijd wit zijn. Indien de sneeuwkanonnen goed zijn afgesteld leveren ze prima sneeuw voor de skiërs en snowboarders, wat dus een voordeel is voor een goed skiseizoen De sneeuwkanonnen zijn de redding voor veel skigebieden.
Maar er zijn natuurlijk ook nadelen verbonden aan de sneeuwkanonnen. De sneeuwkanonnen voor hoge kosten voor de skigebieden, dus de skipas wordt hierdoor ook ieder jaar weer duurder, zeker nu de aarde opwarmt en de sneeuwval terugneemt in de winter zijn er steeds meer en vaker sneeuwkanonnen nodig in de skigebieden. En kunstsneeuw uit de sneeuwkanonnen blijft ook langer liggen dan natuurlijke sneeuw, dus dat is voor de boeren en bewoners van de bergen ook een nadeel, want de natuur wordt hierdoor verstoord.
Voorbereiding wintersporter op het skiseizoen
Niet alleen de pistes moeten goed voorbereid zijn op het wintersportseizoen. Ook de wintersporter moet zich goed voorbereiden.
Lichamelijke voorbereiding.
Zorg ervoor, dat u lichamelijk in goede conditie bent voordat u naar het wintersportgebied afreist. De volgende oefeningen bereiden u goed voor op de intensieve inspanning tijdens wintersport: Kniebuigingen, balanceren op één been, zwemmen, en de zijdelingse plank. Ook traplopen is natuurlijk goed voor de benen en knieën.Auto winterklaar maken
De meeste wintersporters gaan met de auto naar de skigebieden, daarom is het belangrijk dat ook uw auto in goede conditie is en voorbereid is op het wintersport seizoen.Hieronder een checklist voor uw auto:
- Controleer bandenspanning van uw winterbanden en zorg voor voldoende profiel
- Zorg dat er voldoende koelvloeistof/antivries in uw auto zit
- Gebruik speciale ruitenwisservloeistof voor de winter periode
- Controleer uw ruitenwisserbladen en zet de ruitenwissers omhoog bij langdurig parkeren, bij vorst, ijzel en sneeuwval
- Zorg dat de airco goed werkt, ook in de winter is dit belangrijk om de ruiten snel te laten drogen
- Laat de accu doormeten en eventueel vervangen als deze oud is
- Controleer alle verlichting. Bij kou kunnen oude lampen ineens kapot gaan
- Behandel raam en deurrubbers met vaseline of siliconenspray. Dit voorkomt dat de deur blijft plakken aan de rubbers
- Onmisbaar is een ruitenkrabber tijdens wintersport
- Neem altijd een reservesleutel mee. Handig bij verlies of wanneer de deuren op slot gaan tijdens het warmdraaien van de motor
- Maak geen gebruik van de handrem tijdens parkeren, maar zet de auto in de versnelling, om vastvriezen van de handrem te voorkomen
Huur op tijd een mooie vakantiewoning in Oostenrijk!
Mensen gaan zich steeds vroeger voorbereiden op de wintersport en dus ook op tijd een woning boeken. Zeker als u met een grotere groep op vakantie gaat. Bij ChaletsPlus kunt u 50 weken van te voren al boeken voor uw volgende wintersport vakantie, dus wees er vroeg bij om in uw favoriete wintersport gebied een chalet of appartement te boeken.